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這是最容易被觀察到的變化。由于制冷劑不足，設(shè)備需要花費(fèi)更長(zhǎng)的時(shí)間來降溫，或者根本降不到你設(shè)定的溫度-
特別是對(duì)于采用主輔雙機(jī)組的設(shè)計(jì)，如果主機(jī)組發(fā)生泄漏，現(xiàn)象會(huì)更典型：
降溫階段：設(shè)備降溫速度會(huì)明顯變慢，你可能感覺它“有氣無力”的-
溫度保持階段：當(dāng)輔助機(jī)組停止工作后，由于主機(jī)組失效，箱內(nèi)溫度會(huì)緩慢回升。等溫度升到一定程度，控制系統(tǒng)會(huì)再次強(qiáng)行啟動(dòng)輔助機(jī)組來降溫，導(dǎo)致溫度曲線出現(xiàn)反復(fù)的上下波動(dòng)，無法穩(wěn)定在你設(shè)定的值
用手觸摸或通過數(shù)據(jù)觀察制冷系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也能發(fā)現(xiàn)線索。與正常狀態(tài)相比，泄漏后的變化非常明顯：
| 部件位置 | 正常狀態(tài) （以環(huán)境32℃為例） | 冷媒泄漏后的狀態(tài) |
|---|---|---|
| 壓縮機(jī)排氣管 | 溫度較高，約60℃，摸上去有燙手感 | 溫度不高，甚至接近室溫- |
| 壓縮機(jī)吸氣管 | 溫度較低，會(huì)結(jié)露或結(jié)霜 | 溫度不低，不結(jié)霜，感覺不到?jīng)鲆?span id="ax6q8cr87vm3" class="ds-markdown-cite" style="vertical-align: middle; box-sizing: border-box; user-select: none; background: var(--dsw-alias-markdown-citation); min-width: 18px; height: 18px; font: var(--dsw-font-xxxs-strong-11); color: var(--dsw-alias-label-secondary); cursor: pointer; border-radius: 12px; flex-shrink: 0; justify-content: center; align-items: center; margin: 0px 3px; padding: 2px 4px; display: inline; position: relative; top: -2px;">- |
| 系統(tǒng)壓力表 | 顯示正常的吸氣、排氣壓力值 | 吸氣壓力偏低，嚴(yán)重時(shí)呈現(xiàn)“抽空”狀態(tài)- |
| 蒸發(fā)器 | 箱內(nèi)蒸發(fā)器會(huì)結(jié)一層均勻的薄霜 | 結(jié)霜不全，甚不結(jié)霜 |
冷媒泄漏不僅是性能下降，還可能對(duì)設(shè)備的核心部件造成損壞。
壓縮機(jī)過熱：冷媒在壓縮機(jī)內(nèi)除了壓縮，還承擔(dān)著冷卻電機(jī)的重任。冷媒不足時(shí)，壓縮機(jī)電機(jī)無法有效散熱，會(huì)持續(xù)處于高溫運(yùn)行狀態(tài)，極易因過熱而燒毀，導(dǎo)致整個(gè)制冷系統(tǒng)報(bào)廢。
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